Fiat siena 1.6 16V HL,pod obciązeniem kręci sie do 5 tyś .

Mam problem z fiatem sieną. Dzieje sie tak ze, jest jakis zamulony . Jak chce przyspieszyc mocniej to dochodzi do 5 tys obrotow i dalej nie idzie, na postoju ciezko mu idzie ale wkreca sie do okolo 7 tys . Wczoraj bylem na komputerze i wyszedł błąd sondy . Juz mam nową i musze podjechac do mechanika bo nie dalem rady sam wykrecic starej. Tylko ze wlasnie jak mechanik wykreci stara to chyba trzeba porownac oznaczenia na sondzie starej z nową . Tak powiedział mi gosciu w sklepie bo nie był pewien czy dobrą mi dał bo miał 2 rodzaje sond do sieny 1.6. Zauwazylem jeszcze jedną dziwna sprawe , mianowicie jak jechalem raz autem to mi pękł węzyk paliwowy i mi paliwo zaczeło wyciekać probowalem wtedy jechac na gazie i tez nie chciał jezdzic . Wygląda na to że moja siena pali jednoczesnie benzyne i gaz , nie wiem czy to od sondy, chyba nie . Wymienie sonde i zobacze co bedzie dalej . Dodatkowo jeszcze ostatnio zrobiłem taki test mianowicie: Zakręciłem gaz na butli wypaliłem wszystek gaz ktory pozostał w instalacji i przełączyłem na benzyne. Na benzynie niestety jest tak samo , gdy chce szybciej przyspieszyc to kreci sie do około 5 tys obrotów i koniec . Co moze byc tego przyczyną macie jakies pomysły ???

wygląda na to jak w większości przypadków z gazem że w Sienach 1.6 rozjeżdżają się mapy wtrysków. musisz zrobić mapy. tak mi się wydaje. No chyba że silnik już ledwo zipie. a nie masz problemów z olejem, płynem chłodniczym ??

Linka gazu odpowiednio napięta? Też u siebie miałem przypadek, że rozłączył się przewód paliwa pod maską podczas pracy na gazie i również gasł lub pracował bardzo nierówno. Po podłączeniu przewodu wróciło wszystko do normy. Jeżeli masz instalację lpg II generacji to widziałem jak gość sprawdzał czy pali na obu paliwach. Odpalił auto, chodziło na gazie, i kombinerkami delikatnie zacisnął wąż doprowadzający gaz do przepustnicy. Auto powinno zgasnąć lub bardzo znacząco powinna zmienić się praca silnika. Jeżeli tego nie robi tzn, że w tym czasie chodzi na PB.

Silnik mam w dobrym stanie , nie kopci jak sie podniesie bagnet oleju , i nie bierze go prawie wcale . Poza tym przy rozpedzaniu do tych 5 tys to idzie jak burza i tak moge wyprzedzac z pod swiateł inne auta , więc jest mocny silnik i zdrowy. A jak trzeba zrobić te mapy wtrysków, czy da sie jakos sprawdzic czy to te mapy są problemem ??. A co do tego zaciskania przewodu z gazem to chodzi o ten przewód gazu idący do odmy powietrza? .

Ale w sumie to jak zakręcałem gaz na butli i gaz sie wypalił to auto zgasło , więc chyba nie ma sensu tego testu przeprowadzać . Chciałbym dowiedzieć się cos więcej o tych mapach wtrysku .

Ale Ty zakręcając gaz sprawdzasz działanie na PB, a ja mówię o pracy na gazie i zalewaniu benzyną, czyli sytuacji odwrotnej.

Rozumiem, No to tak zrobie scisne ten przewód od benzyny ten który mi pekł ostatnio i zobaczymy. Czyli jesli bedzie sie dławił to znaczy ze chodzi na dwóch paliwach, a jak będzie chodził nomalnie to znaczy ze chodzi tylko na gazie tak ?. Jesli sie okaze ze chodzi na 2 paliwach, to co dalej zrobic zeby usunąć ten problem ? .

Znów odwrotnie piszesz. Auto ma chodzić na gazie. I masz ścisnąć przewód od parownika do odmy a nie przewody paliwowe benzyny.

moze mapki benzyny sie tak przesuneły że własnie ma moc do 5k rpm i w tym zakresie jest mocny a powyżej to juz nie mam momentu obrotowego ? a moze poprostu obrotomierz szwankuje :) no i czy sytuacja ma sie na benzynie i na gazie tak samo ?

A próbowałeś może autoadaptacji?